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本田CRV丰田RAV4大众途观,三车的全面对比

2011-03-22 14:18:02

途观crvrav4车身大小对比
途观crvrav4车身大小对比本田CRV丰田RAV4大众途观,三车的全面对比

SUV 三剑客 途观/CR-V/RAV4 周全临照编辑按: 上海群众途观上市前, 充溢了希冀。

一是希冀市场上多了一个新抉择对手,另一个一定是希冀能够仰仗新车子上海群众途观到来, 群众途观到来 编辑按:在上海群众途观上市前,格外多人关于这款迟到的德系 SUV 充溢了希冀。

一是希冀市场上多了一个新抉择对手,另一个一定是希冀能够仰仗新车子上海群众途观到来,抑 途观上市前 制住日系车的变相加价风潮分散。

说假话,如今从途观的上市表现和各大媒体论坛来看,和途观上市前的相比还一定是不错,终究上海群众途观失掉了市场的供认。

制住日系车的变相加价风潮分散。

说假话,如今从途观的上市表现和各大媒体论坛来看,和途观上市前的相比还一定是不错,终究上海群众途观失掉了市场的供认。

上海群众途观失掉了市场的供认 实践上,途观一定是一款抢手的 SUV,并不需求把他掺入更多的团体感情来褒贬。

加价一定是不受平常消费者欢迎的举措,但那是 4S 店的情形,也不是自从途观末尾就加 价。

凡属抢手的车型都爱慕加价,和买房子一样,你不涨大伙儿都不买,涨价买进的格外少。

商家摸透了消费者那个心思,也就担心大胆起来。

实践上我们无从对此过多指斥,毕 竟市场经济,你情我愿,它能够卖,你能够不买。

改日,我们在那个地点只是对三个抢手车型,上海群众途观,西风本田 CR-V 以及一汽丰田 RAV4。

一、价钞票比赛 啥东西脱离了价钞票来谈都没有太多意义。

尽管车型的功能质量总会有差异, 但人们抉择购置目的和出手的最严重前提总是价钞票。

随意你是哪里人?看中一样东西的时辰, 就会先咨询需求多少钞票。

那样抢手的这三更 SUV 车型分手多少钞票?上海群众途观前几天发布的价钞票 19.98~30.98 万元。

西风本田 CR-V 是 18.98~26.28 万元 ,一汽丰田 RAV4 是 18.98~26.43 万元。

途观价钞票表 2010 款途观 入门价钞票 顶配价钞票个终点,落点也清楚更高。

指点价(万元)现价(万元)订车周期(天)19.98 30.9819.98 30.9890(需加价) 90(需加价)从定价来看,本田 CV-V 和丰田 RAV4 比拟相近,能够说价钞票终点持平,而最高点差异也不大。

毫无疑咨询,这是两个咬得格外紧的车型。

对照来看,途观或许还和睦他们在一CRCR-V 价钞票表 2010 款 CR-V 入门价钞票 顶配价钞票指点价(万元) 现价(万元) 订车周期(天)18.98 26.2818.98 26.2830 30

从价钞票散布来看,11 万元差距让途观有 8 大金刚车型迎战。

其中两驱 3 款,四驱 5 款。

本田 CR-V 的 2010 款一共有 6 款车型,最高和最低差价是 7.3 万元。

其中两驱 2 款,四驱 4 款。

丰田 RAV4 车型阵容最划一,共 10 款应战。

其中两驱 6 款,四驱 4 款。

从简明对照来看,途观拥有四驱车型数量上的优势,只是琢磨到价钞票要高出对手,四驱 车型的数量优势会有所减弱。

RAV4 价钞票表 09 款 RAV4 入门价钞票 顶配价钞票指点价(万元) 现价(万元) 订车周期(天)18.98 26.4318.98 26.43现车 现车从优待举措来看,本田 CR-V 有一定优势,终究它上市时刻最早且广受欢迎,目前曾经无须加价提车了。

而丰田 RAV4 曾经由于众所周知的召回缘由曾经末尾有小幅度优待 了。

如今群众途观无疑是众矢之的,由于它又在玩对手们早曾经不新颖的套路。

要么一定是直截了当加价,要么就做不菲的点缀。

假设要消费者作出抉择,能够答案不或许一样。

但如 果看中价钞票又能不需求加价提车的话,本田 CR=V 和丰田 RAV4 清楚更有优势。

二、外观、内饰以及空间 外观、车身尺寸 长 (mm) 宽 (mm) 高 (mm) 轴距(mm) 最小离地空隙 (mm)途观 4525 1809 1665 2684 未知CRV 4575 1820 1680 2620 185RAV4 4630 1855 1720 2660 190群众途观的外形没有完整照搬出口 TUGUAN 的版本,前脸部分经过从头的修饰,与出口版本比拟有气概的外型相比,国产途观显得愈加和睦大气一些,合适中庸审美观。

时常以来销量大的都不或许有太保守的设计,途观也是合适这一定律。

除了前脸的不同,其他部分的设计则与出口版原形差不大。

本田 CR-V 外型时兴格外切合时下消费者的审美观。

CR-V 外型圆润,没有传统 SUV 那种方正的外形,除了高车身和高离地空隙外,事实上更像是一部轿车,作为一款都市 SUV, 如此的设计曾经赢得了格外多人的爱慕。

丰田 RAV4 国产版本并不是与国外一样的最新一代车型,从搭载的发成效上就能够看出来,国外版本的车型曾经搭载了 2.4 双 VVT-i 发成效,而国际的依然单 VVT-i 发起 机,只是这并不妨碍 RAV4 的滞销,这跟凯美瑞状况异常的相象。

丰田 RAV4 的外形也是跟上那个时期的潮流的,只是最大的不同是 RAV4 的备胎是搭在尾门上的,因此尾门的 开启也是采取侧向开启,这应该是 RAV4 跟上两款车比拟大的差异了。

采取后挂备胎有利也有弊,优点一定是格外好地腾出了车子上的空间,而且备胎是全尺寸的。

缺陷的中央则是 外形会显得挺立一些。

在内饰方面,三款车都代表了各自的作风。

途观的内饰设计相对来说是最中规中矩的,即使有创新群众也不或许表现的太过惹眼。

在那个地点要提出的是,出口与国产之间依然 有一些不同的中央,首先出口车型的方向盘是四颗圆钮操作按键,而国产车型则是和一汽群众高尔夫一样的方形操作按钮,操作起来都不或许有啥成绩。

第二是空调操作面板 也是不同,出口车型是三颗大圆钮操作,而国产车型则是按键的方式,比拟的直观,而且座椅加热两个按钮也设计在那个地点,操作上愈加的直观一些。

本田 CR-V 的内饰相对来说是比拟潮流的,三幅式方向盘,与 MPV 相象的垂吊式的中控台。

只是最惹人眼球的应该是金属质感点缀的内饰材料,把整个内饰气氛打扮的年 轻动感许多。

CR-V 的中控台设计格外值得赞扬,下面集合了空调出风口、音响、空调停变速杆。

全体设计的稍微有点斜坡,因此看起来格外复杂,操作起来也格外顺手,而且如此 的设计为前排白费许多的空间。

丰田 RAV4报价图片 资讯参 数口 碑论坛丰田在内饰的设计上并不如老对手本田那样的新颖,也不如途观的细腻。

一切设计都以有用为导向,在观感上与 CR-V 相比不够吸人眼球,主假设材料运用不够本田独到, 对照两款日系 SUV 的内饰用料,CR-V 采取真皮,金属质感塑料等让车型既新潮又动感,反观 RAV4,首先在用料的办法上就不够,塑料质感材质太清楚,事实上几款车实践上都 采取了朔料为主的材料,就看如何作为了。

丰田的空调操作区域设计师比拟特殊的,三个大圆上镶嵌着格外多的按键,按下相应的按键就会有怎么样样的成效,总体上依然挺别致 的。

我们无法完整区分他们的上下,外观和内饰基本上属于青菜罗卜各有所爱罢了。

他们都有自己的审美共鸣者,更不缺少理想卖主。

要紧的成绩是你想买啥样的车型。

日系 的话就抉择丰田 CR-V 或丰田 RAV4,德系就没有多少抉择只能是途观。

空间方面,上海群众途观比出口版本轴距加长了 80mm,因此轴距抵达了 2684mm,与 CR-V 和 RAV4 的 2620mm 和 2660mm 相比依然占有一定的优势的。

三款车在乘坐空间方 面表现差异并不大,只能说上海群众一向对加长轴距的做法屡试不爽。

这次又格外成功,就仿佛当年帕萨特加长一样重演。

不事先排也不是由于加长了轴距就能完胜,两款日系车后排全平的地台争取了许多的分数,当后排乘坐三人的时辰,腿部就会显得愈加的轻松宽敞一些。

三、动力以及经过才干途观 发成效 排量(L) 气缸陈列方式 气门构造 变速器类型 最大功率(kW/rpm) 最大扭矩(Nm/rpm) 驱动方式 TSI 涡轮增压 2.0 L4 DOHC 6 速自动 147/5100-6000 280/1700-5000 四驱CRCR-V 自然吸气 2.4 L4 DOHC 5 速自动 125/5800 220/4250 四驱RAV4 自然吸气 2.4 L4 DOHC 4 速自动 125/6000 224/4000 四驱

发成效的对照来看,本田 CR-V 和丰田 RAV4 更接近。

基本上 2.0L 或 2.4L 的动力。

本田 CR-V 动力配置上共有两款发成效,分手是 2.0L 和 2.4L。

2.0L 车型采取的照旧是本 田那台 i-VTEC 发成效,采取燃油完整熄灭操作系统及高效的排气污染系统,如此一来尾气排放也抵达了欧Ⅳ尺度。

除了两种排量以外,还有四驱和两驱可供抉择,6 速手动 和 5 速自动变速箱也能够满足您的不同需求。

丰田 RAV4 和 CR-V 一样只好 2.0 和 2.4 两种发成效,抉择起来相对照较复杂,这两款发成效均来自于凯美瑞,在国际一定是比拟成熟的动力。

两款发成效同属于丰田的 AZ 系列,2.0 的发成效型号是 1AZ-FE,阐明它是 AZ 系列的第一款缸体,而 2.4 发成效是 2AZ-FE,阐明它是 AZ 系列的第二款缸体,平常同系列的不同缸体的缸径都会一样,但 这两台发成效却并非如此。

说到缸体不同,我们发现 2.0 发成效的缸径*冲程为 86*86,而 2.4 发成效缸径*冲程为 88.5*96,两款发成效真实存在较大不同,2.0 发成效冲程 更短,动力更接近于高转速发成效的表现,而 2.4 发成效的冲程更长,更强调低转速时辰的动力功能。

2.0 和 2.4 发成效的最大功率相差 20 马力,最大扭矩相差了 32 牛米,如此的差距是在一辆紧凑型车子上的话依然比拟清楚的,但在车身分量更大的 RAV4 上,我觉得两款 发成效谁都说不上动力微弱,也都说不上小马拉大车,只只是 2.4 发成效能够在越野时的动力贮存更好一些,信任在都市中行驶的话,2.0 发成效也完整能够应对。

事实上最为 值得提及是,相比途观 6 速手自一体和 CR-V 5 速自动而言,RAV4 的 4 速自动变速箱真实掉队了。

国产途观分手有 1.8TSI、2.0TSI,两驱版和四驱版的 8 款车型,关于上述的两款发成效我们一定不或许陌生,它们一定是迈腾和昊锐所运用的 EA888 系列;而四驱构造则是 群众的招牌 4motion 全时四驱;在这 8 款车型中,只好最低配的 1.8TSI 装备了 6 速手动变速箱,其它车型均为 Tiptronic 6 速手自一体变速箱。

日常驾驶中,Tiptronic 6AT 变速箱也能够做到格外平顺,平常不仔细观看或感受,你照样格外难找出 2、3、4 挡的换挡火候。

为了保证经济性,变速箱会格外快进入高挡位状况,当你发现曾经 60km/h 左右时, 它早就曾经给你挂上 5 挡了。

悬挂没有啥能够说的,三车基本上前麦弗逊,只是独立后悬挂方式有些不同,本田 CV-V 是双横臂,丰田 RAV4 是双叉杆,而途观是多连杆。

实践上我们都明晰这不是啥 越野底盘,只是这对公路更为合适的舒服调教。

途观装备的 4motion 是群众最近研发的一套四轮驱动系统, 它主假设经过一台放在后轴上的电子操作的差速器把发成效的动力输入到四个车轮上。

这套系统里最严重的一 个部件一定是它的多碟离合差速器。

那个差速器与其他的机械差速器相比,最大的特征在于它是由电脑操作的。

当车辆内行驶时发作左右轴的转速不同的时辰,行车电脑格外快就 会感应到,多碟离合差速器里边的活塞泵就能迅速启动,对差速器发作压力,接着将动力安排到左右轮。

车辆在正常路面行驶的时辰,系统将把 90%的动力给前轮。

而在设计实际上,4motion 系统能够将 0%到 100%的动力输入到前或许后轴。

因此在不同的路况下,它将随时调 整安排个左右轴的动力比例,以顺应各种路况。

由因此电脑操作,它能够对任何行驶状况做出格外快格外好的处置,不或许因机械部件的设计局限而遭到妨碍,处置车轮打滑的反响 更快,能在第一时刻将力传递到车轮上,而且它传递的力气异常大,最高能够将 3200N.M 的扭矩传递到后轴上。

固然这不属于真正的全时四驱系统,由于它没有最要紧的中心 差锁器。

尽管基本上往日驱车的基础上添加一根传动轴到后轮,但 RAV4 运用的是液力粘性耦合器,当电子系统监测到前轮处于打滑状况时,便会操作那个装置接通,并将动力传送 到后轮上,这套装置最高能够传送 45%的扭矩到后轮上。

而本田 CR-V 运用的叫做粘性联轴节,相比液力粘性耦合器,粘性联轴节系统的构造愈加简明,本钞票更低,经过硅油来传递动力,因此动力传递成效更低,平常最大在 30% 左右,因此 CR-V 的左右动力安排比为 7:3。

不只体如今动力安排比例上,更严重的是,RAV4 的粘性耦合器能够经过手动操作来停止锁定,那个功用就相似于中心差速锁,只 只是是将左右轮的动力安排固定在 55:45,而不是将动力全部保送给一个传动轴,这主假设遭到了系统本身的限制,那个粘性耦合器的位子在前轴动力输入之后。

因此,与 CR-V 的主动四驱系统相比,RAV4 的四驱系统愈加自动,CR-V 务必在前轮打滑时才会让后轮介入,而 RAV4 能够人工锁定四轮驱动。

只是和途观先进的 4motion 四驱相比,RAV4 不管在基础构造上或电脑反响速度上都自惭形秽。

只是人工锁止功用要比本田 CR-V 更得力。

四、安全和舒服配置26 万元价钞票 ABS+EBD ESP 胎压检测 上坡辅佐 下坡陡降 无钥匙启动 全景天窗 GPS 导航 可视倒车 电动折叠后视镜途观 ● ● ● ●CRCR-V ● ● -RAV4 ● ●● ● ●● ● ● ●●●我们用 26 万元基准价钞票来做对照。

途观有 2010 款 1.8TSI 手自一体菁英版 四驱,CR-V 是 2010 款 2.4 四驱尊贵导航版自动挡,RAV4 是 09 款 2.4AT 豪华导航版。

再基 础安全装备上,三车完整分歧,相反的安全气囊布置,甚至都拥有 ESP(VSC)车身动摇系统。

不同的是途观和 RAV4 拥有自动驻车/上坡辅佐,除此之外 RAV4 还有陡坡缓降功 能,而途观则拥有胎压监测。

舒服配置方面,途观要紧多出了全景电动天窗和后排空调出风口。

而 CR-V 要紧胜在可视倒车雷达以及拥有前排座椅加热和 GPS 导航。

而 RAV4 除开电动折叠后视镜以及座 椅加热外,还拥有无钥匙启动系统。

总的来说,三车同在 26 万价位上,舒服配置差异不是太大。

只是话说回来,途观的 ESP 是全系标配,而关于其他两款日系而言,只只是 是中高配的安全装备而已。

编辑结语:本田 CR-V 在国际的风景生活过了两年,后来遇到同胞敌手丰田 RAV4,两个品牌倒也相安无事,只只是是相互争取一块还算较大的的蛋糕而已。

如今参加群众 途观,这块 SUV 蛋糕尽管有些变小的趋向,但就如今目前来说,国际三个合资 SUV 品牌都能够格外好的各自过着比拟悠闲的生活。

群众途观对两个日系品牌差不多不存在胁迫,终究中国的人口众多,均匀消费才干不算高,但万万消费总量依然可观的。

常言说,货比三家不吃亏,有了那个比拟,我们可 以得出一些差异。

但真刚要选,依然有些模糊。

终究三个火枪手,都不是省油的灯。