本田CRV如何正确使用自动挡

 时间:2013-02-05 15:00:07 贡献者:cxloa001

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新款本田crv2.0自动挡已到店 接受预定
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本田 CRV 自动挡使用指南自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自 动选择合适的档位行驶。

自动挡汽车驾驶技巧详解为您带来自动挡汽车驾驶技巧, 网友们有 眼福了哦!下面,就让我们一起来看看自动挡汽车驾驶技巧详解吧! 现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

本田 CRV 有 P,R,N,D(3) 2,1 几个档位。

P 代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)!R 代表倒车档!N 代表空档,和手动档的空档一个意思,用于短暂停车时使用!D 表示前进档,在 D 档位下 变速箱会在 1~5 档根据速度和油门情况自动切换。

D3 同样是前进档,可在交通不太通畅 的时作为限制档使用,可以避免 3 档和 4 档间的跳档情况!2 表示 2 档,此档时,变速箱就 在 2 档上,用于湿滑路面起步,或者慢速前进时作为限制档使用,可避免 1 和 2 档以及 2 和 3 档间的跳档!1 就是 1 档,此档时,变速箱就在一档。

自动档车辆最大的好处就是方便,特别是在堵车时,特别碰到堵车又是大上坡那自动档 的优势则更加明显。

现在自动档车越来越普及,从汽车发展先进国家看来,大部分的车辆已 经向都自动档过渡, 自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

很多车友 在驾驶自动档车辆时都是一 D 到底,这样开自动档车当然是可以的,但是如果正确的结合 路面交通情况适当选择正确的档位,那么你就可以大大减少自动。

变速箱的负担,减轻变速箱的磨损。

为了让大家更容易明白其中的道理,就结合实际 的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。

要了解如何正确合理的使用限制档,首 先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。

每款车的变速箱换档时机 都是不一样的, 正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间, 一般正常行驶下自动 档的换档区间在 2000~2500 转之间。

大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档 时机:若你重踩油门,变速箱会自动延迟换档时机,以获得长时间的大功率输出,一般会在 3000 转以后才会升档,全踩的情况下会到转速快达到红线区才升入下一档(这种设置基本 就代替了 S 档的作用) 相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速 2000 不到时就升入下一档, 。

以达到配合驾驶者意图和节油的目的。

而在正常行驶时换档时机一般是发动机 2500 转,速 度分别在 20、40、60、80 码时档位会升入 2、3、4、5 档。

上面我也说了,变速箱并不是 一成不变的定死换档时机,它可以根据你的意图,实现档位的提前或者延迟切换。

以上说的都是车辆在 D 档正常行驶下的情况,了解了这些,我们再来谈谈限制档!为 什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢?这是因为, 在正常行驶中限制档就是用来 当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制 的~我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释。

原来看过很多介绍自动档的文 章,里面几乎都有这句话:“当车速低于 60 时,应该选择比 D 低一个档位来行驶…”其实这 个提法是不很准确的。

上面我说了, 在正常行驶中限制档其实只在车子正巧处在换档区间中 徘徊的时候才有效果。

例如,车辆如果稳定行驶 40 码,这时档位应该是 3 档(按照提前进 档, 档的行驶速度区间为 30km~50km) 在这个情况下 D 档或者 D3 档根本就没有区别, 3 , 变速箱会一直稳定在 3 档上面, 根本不会造成跳档。

或者更慢, 车辆以 10km 时速稳定行驶, 这时你用 D 档或者用 1 档也是没有区别的,变速箱的档位就是 1 档,也不会有档位升降的 变化。

那什么时候该用限制档呢?限制档应该在交通状况时快时慢, 不能稳定以一个速度前 行的情况下使用。

例如,车速一直在 40~50 左右之间晃动,这时变速箱很可能一会在 3 档 上面一会在 4 档上面,或者上下跳动。

这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生, 这时就该选用限制档 D3 来控制跳档的产生,使变速箱稳定在 3 档上,而不往 4 档上跳动。

同样的情况也会出现在 1~2 档,2~3 档的换档区间里,例如堵车时,车子慢慢挪动, 可能速度瞬间可以达到 20,但马上又要停下来,这个过程中变速箱就经过了,1 档升上 2 档,然后马上又要跳回 1 档的过程,这时如果选用限制档 1,就可以避免这个过程,减少变 速箱的磨损!所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下,酌情选择限制档,这 对自动变速箱的保护是绝对有好处的!

限制档还有两个起作用的时候,那就是在上坡和下坡的时候。

先来说上坡,当车辆上 坡时,若坡度较大,车辆用 D 来爬坡可能出现什么情况呢,当车辆在较低档位时,扭力的 输出可以满足车辆上坡的要求,这时车辆会加速上坡,当进入换档区间后,变速箱会升入较 高档位,而较高的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求,这时车辆就会减速,当速度慢下 来后呢,变速箱又会把档位降下来继续爬坡。

这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复,上下 跳动, 这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。

所以在爬坡的过程中车主应该根据 情况选择合适的限制档位,如果坡度很大,甚至可以挂入 2 或者 1 来完成爬坡后再挂入行 驶当正常行驶

 
 

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