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本田CRV自动挡使用指南

2013-12-16 05:18:56

本田crv如何正确使用自动挡
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本田 CRV 自动挡运用指南自动档,望文生义一定是不用驾驶者去手动换档,车辆会依照行驶的速度和交通状况自动 抉择合适的档位行驶。

自动挡汽车驾驶技巧详解为您带来自动挡汽车驾驶技巧, 网友们有眼 福了哦!下面,就让我们一齐来看看自动挡汽车驾驶技巧详解吧!如今就先把自动变速箱的 各个档位及功用做个简明的讲解。

本田 CRV 有 P,R,N,D(3)2,1 几个档位。

P 代表泊车档,停车时运用(封锁发成效时和较长时刻怠速停车) ! R 代表倒车档! N 代表空档,和手动档的空档一个意义,用于持久停车时运用! D 显示行进档,在 D 档位下变速箱会在 1~5 档依照速度和油门状况自动切换。

D3 异样是行进档,可在交通不太迟滞的时作为限制档运用,能够幸免 3 档和 4 档间的跳档 状况! 2 显示 2 档,此档时,变速箱就在 2 档上,用于湿滑路面起步,或许慢速行进时作为限制档 运用,可幸免 1 和 2 档以及 2 和 3 档间的跳档! 1 一定是 1 档,此档时,变速箱就在一档 自动档车辆最大的益处一定是便利,特殊是在堵车时,特殊碰到堵车又是大上坡那自动档 的优势则愈加清楚。

如今自动档车越来越普及,从汽车停顿先进国度看来,大部分的车辆已 经都向自动档过渡, 自动档取代手档成为日常驾驶的要紧车型是汽车停顿的趋向。

格外多车友 在驾驶自动档车辆时基本上一 D 终究,如此开自动档车固然是能够的,但是假设准确的结合 路面交通状况适当抉择准确的档位, 那样你就能够大大增加自动变速箱的担负, 减轻变速箱 的磨损。

为了让大伙儿更复杂通达其中的道理,就结合实践的行驶状况举例阐明自动档变速箱限制

档的运用。

要了解如何准确合理的运用限制档, 首先各位车友要明晰的了解自己车辆变速箱 的换档火候和换档区间。

每款车的变速箱换档火候基本上不一样的, 正常行驶时自动档换档时 的发成效转速称为换档区间,平常正常行驶下自动档的换档区间在 2000~2500 转之间。

大 家也能够依照那个尺度来了解一下自己车子的换档火候: 若你重踩油门, 变速箱会自动延迟 换档火候,以取得长时刻的大功率输入,平常会在 3000 转以来才会升档,全踩的状况下会 到转速快抵达红线区才升入下一档(这种设置差不多就替代了 S 档的作用) 。

相反若你缓踩油 门变速箱会最早在转速 2000 不到时就升入下一档,以抵达配合驾驶者意图和节油的目的。

而在正常行驶时换档火候平常是发成效 2500 转,速度分手在 20、40、60、80 码时档位会升 入 2、3、4、5 档。

下面我也说了,变速箱并不是原封不动的定死换档火候,它能够依照你 的意图,完成档位的提早或许延迟切换。

以上说的基本上车辆在 D 档正常行驶下的状况,了解了这些,我们再来谈谈限制档!为什 么了解限制档之前要弄明晰车辆的换档火候呢?这是由于, 在正常行驶中限制档一定是用来当 车辆的速度和发成效转速在换档区间中时常上下徘徊时用于对自动变速箱停止换档操作的, 我感觉这是对平常行驶中限制档作用的最准确的讲解。

原来看过格外多讲解自动档的文章, 里 面几乎都有这句话:“当车速低于 60 时,应该抉择比 D 低一个档位来行驶…”事实上那个提法 是不格外准确的。

下面我说了, 在正常行驶中限制档事实上只在车子正好处在换档区间中徘徊的 时辰才有成效。

例如,车辆假设动摇行驶 40 码,这时档位应该是 3 档(依照提早进档,3 档的行驶速度区间为 30km~50km) ,在那个状况下 D 档或许 D3 档差不多就没有差异,变速 箱会时常动摇在 3 档下面,差不多不或许形成跳档。

或许更慢,车辆以 10km 时速动摇行驶,这 时你用 D 档或许用 1 档也是没有差异的,变速箱的档位一定是 1 档,也不或许有档位升降的变 化。

那啥时辰该用限制档呢?限制档应该在交通状况时快时慢, 不能动摇以一个速度前行 的状况下运用。

例如,车速时常在 40~50 左右之间闲逛,这时变速箱格外能够一会在 3 档上 面一会在 4 档下面,或许上下跳动。

那个进程就会形成变速箱的减速磨损和积炭的发作, 这时就该选用限制档 D3 来操作跳档的发作,使变速箱动摇在 3 档上,而不往 4 档上跳动。

异样的状况也会出如今 1~2 档,2~3 档的换档区间里,例如堵车时,车子慢慢移动, 能够速度瞬间能够抵达 20,但立即又要停上去,那个进程中变速箱就经过了 1 档升上 2 档, 接着立即又要跳回 1 档的进程,这时假设选用限制档 1,就能够幸免那个进程,增加变速箱 的磨损!因此各位车要紧在先明晰自己车辆的换档区间的状况下,酌情抉择限制档,这对自 动变速箱的保卫是万万有益处的。

限制档还有两个起作用的时辰,那一定是在上坡和下坡的时辰。

先来说上坡,当车辆上坡 时,若坡度较大,车辆用 D 来爬坡能够浮现啥状况呢,当车辆在较高档位时,扭力的输 出能够满足车辆上坡的要求,这时车辆会减速上坡,当进入换档区间后,变速箱会升入较高 档位,而较高的扭力输入能够满足不了爬坡的动力要求,这时车辆就会减速,当速度慢上去 后呢,变速箱又会把档位降上去承袭爬坡。

如此在爬坡进程中变速箱就会如此反复,上下跳 动, 那个进程异样会减速变速箱的磨损和积炭的发作。

因此在爬坡的进程中车主应该依照情 况抉择合适的限制档位, 假设坡度格外大, 甚至能够挂入 2 或许 1 来完成爬坡后再挂入行驶当 正常行驶

CRV 的阐明书真如格外多车友所言,格外美观懂,还不如车友的帖子来得深刻易懂。

追求了半 天自动档位操作那一页, 把我平常对自动档换档操作的不规范举措统统停止了更正, 同时为 了便利大伙儿掌握经历作了些变形(在不妨碍变速箱安全的状况下) ,总结一下把它分享给大 家,欢迎车友拍砖! 1、只好分开 P 档的时辰才需求踩刹车,回 P 档不需求踩。

(原来开自动档车不懂,感觉换 档都得踩刹车) 2、进&出 P、R、D2、D1 档时需求按下大按钮(事实上从 R 到 N 也不用按大按钮,为了好 记,多按一下无妨) 。

3、进&出 N、D 档直截了当拔,固然这是在车中止的状况下,自动档不能空档滑行的。

(因此我 如今总结开自动档车在路上就跟灭篝火一样拔拔踩踩) 。

4、进 D3 档时按下小按钮,再按就分开 D3 档(D3 档真是个好东东,得赞一下本田) 。

搞明晰了操作设置,我再上路行驶就格外轻松了,原来按着按钮换档时,每次换档还得用眼 瞄一下仪表盘进到哪个档了,如今不用烦了,要行进,向下一拔终究(不按按钮进不了 D2 档) ,车停了,向上一拔到顶一定是空档(不按按钮进不了 R 档) ,固然,假设等红灯 时刻不到半分钟,干脆就不进空档了,记得脚不要分开刹车就行。

我感觉自动档车换档差不多在运动状况,日常运用差不多是一 D 终究,假设遇到大的坡,有力 再往上冲的时辰,能够内行驶中按大按钮往下拉到 D2 档,我没试过,阐明书上讲 D2 档最 高速度能够达百来码的,我估计这得开 VV 走川藏线翻平地垭口的时辰才无时机试试了。

P.R.N.D.3.2.1 档位操作办法(新手再次学习)

在坛子里常常看到车友们对自动挡操作不是太通达, 改日从头对没有操作过自动挡车的好友 详细学习一下操作步骤,以此为自创,请勿拍砖哦。

一、在坡道上 P-R 有响声,告知你们操作办法: 1、在坡道上停车:踩住刹车,先把档位推到 N 档(空挡) ,在用力踩脚驻刹车(手刹) , 在抬脚刹车,发现车不往前动或不往后溜车了,再把档位推到 P 档(在运动的状况下,能 坚持 P 档(停车挡)齿轮和齿轮之间有足够的空隙) 。

2、在坡道上起步:一定要踩住刹车,在松脚驻车(手刹) ,在从 P 档-R 档(坚持足够的 齿轮空隙,挂入 R 档变得轻松。

,再到 D 档,松脚刹车加油起步。

如此就不或许浮现 P-R 档 ) 有格外大的响声了。

3、记住,除了 P-R 档会发作伟大响声外,N.D.2.1 就不存在如此的成绩了。

4、假设常常不留意自觉操作,格外复杂损坏变速箱齿轮。

切记!切记! !切记!!切记!! ! !! 二、在对 2012NEW CRV 档位简明讲解(P.R.N.D.D3.2.1) P 档:望文生义一定是停车挡,在格外平途径上停车起到手刹的作用,不用要踩驻脚刹车, 上车启动后挂档就走。

(坡道依照下面的 1、2 两步骤操作) R 档:望文生义一定是倒档,谁都了解。

N 档:望文生义一定是空挡,再有一个作用一定是车辆抛锚,拖车的时辰运用到该挡,在长 时刻等红灯运用该档。

D 档: 望文生义一定是行进挡, 在正常行驶途径状况良好, 依照车速快慢电脑会自动在 1-5、 5-1 档自动切换,保证车辆有充分的动力正常行驶(操作妥当起到格外好的省油目的) 。

D3 档:平常用在三角超车时运用,其它正常超车或正常行驶中不建议运用(费油) , 2 档:平常用在泥泞坎坷路面或上、下异常峻峭的坡道运用,下坡起到牵引作用。

1 档:平常用在冰雪路面 下坡时运用。

三、有的车友说内行驶中怎么样运用从 D-2-1 档(D3 在档把上) ,我给大伙儿说一下,该使 用办法不需求停车在挂入 2 或 1 档 (挂 2 档速度掌握在 25-35km, 挂入 1 档掌握在 10-25km, ) 只需掌握好车速就能够了 。

综上所述对 D3、2、1 档,依照不行的途径路面或坡道状况适 时切换。