[图文]本田CRV自动挡使用指南

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[图文]本田CRV自动挡使用指南

本田crv如何正确使用自动挡
本田crv如何正确使用自动挡

本田 CRV 自动挡使用指南自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动 选择合适的档位行驶。

自动挡汽车驾驶技巧详解为您带来自动挡汽车驾驶技巧, 网友们有眼 福了哦!下面,就让我们一起来看看自动挡汽车驾驶技巧详解吧!现在就先把自动变速箱的 各个档位及功能做个简单的介绍。

本田 CRV 有 P,R,N,D(3)2,1 几个档位。

P 代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车) ! R 代表倒车档! N 代表空档,和手动档的空档一个意思,用于短暂停车时使用! D 表示前进档,在 D 档位下变速箱会在 1~5 档根据速度和油门情况自动切换。

D3 同样是前进档,可在交通不太通畅的时作为限制档使用,可以避免 3 档和 4 档间的跳档 情况! 2 表示 2 档,此档时,变速箱就在 2 档上,用于湿滑路面起步,或者慢速前进时作为限制档 使用,可避免 1 和 2 档以及 2 和 3 档间的跳档! 1 就是 1 档,此档时,变速箱就在一档 自动档车辆最大的好处就是方便,特别是在堵车时,特别碰到堵车又是大上坡那自动档 的优势则更加明显。

现在自动档车越来越普及,从汽车发展先进国家看来,大部分的车辆已 经都向自动档过渡, 自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

很多车友 在驾驶自动档车辆时都是一 D 到底,这样开自动档车当然是可以的,但是如果正确的结合 路面交通情况适当选择正确的档位, 那么你就可以大大减少自动变速箱的负担, 减轻变速箱 的磨损。

为了让大家更容易明白其中的道理,就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制

档的使用。

要了解如何正确合理的使用限制档, 首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱 的换档时机和换档区间。

每款车的变速箱换档时机都是不一样的, 正常行驶时自动档换档时 的发动机转速称为换档区间,一般正常行驶下自动档的换档区间在 2000~2500 转之间。

大 家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机: 若你重踩油门, 变速箱会自动延迟 换档时机,以获得长时间的大功率输出,一般会在 3000 转以后才会升档,全踩的情况下会 到转速快达到红线区才升入下一档(这种设置基本就代替了 S 档的作用) 。

相反若你缓踩油 门变速箱会最早在转速 2000 不到时就升入下一档,以达到配合驾驶者意图和节油的目的。

而在正常行驶时换档时机一般是发动机 2500 转,速度分别在 20、40、60、80 码时档位会升 入 2、3、4、5 档。

上面我也说了,变速箱并不是一成不变的定死换档时机,它可以根据你 的意图,实现档位的提前或者延迟切换。

以上说的都是车辆在 D 档正常行驶下的情况,了解了这些,我们再来谈谈限制档!为什 么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢?这是因为, 在正常行驶中限制档就是用来当 车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的, 我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释。

原来看过很多介绍自动档的文章, 里 面几乎都有这句话:“当车速低于 60 时,应该选择比 D 低一个档位来行驶…”其实这个提法 是不很准确的。

上面我说了, 在正常行驶中限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的 时候才有效果。

例如,车辆如果稳定行驶 40 码,这时档位应该是 3 档(按照提前进档,3 档的行驶速度区间为 30km~50km) ,在这个情况下 D 档或者 D3 档根本就没有区别,变速 箱会一直稳定在 3 档上面,根本不会造成跳档。

或者更慢,车辆以 10km 时速稳定行驶,这 时你用 D 档或者用 1 档也是没有区别的,变速箱的档位就是 1 档,也不会有档位升降的变 化。

那什么时候该用限制档呢?限制档应该在交通状况时快时慢, 不能稳定以一个速度前行 的情况下使用。

例如,车速一直在 40~50 左右之间晃动,这时变速箱很可能一会在 3 档上 面一会在 4 档上面,或者上下跳动。

这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生, 这时就该选用限制档 D3 来控制跳档的产生,使变速箱稳定在 3 档上,而不往 4 档上跳动。

同样的情况也会出现在 1~2 档,2~3 档的换档区间里,例如堵车时,车子慢慢挪动, 可能速度瞬间可以达到 20,但马上又要停下来,这个过程中变速箱就经过了 1 档升上 2 档, 然后马上又要跳回 1 档的过程,这时如果选用限制档 1,就可以避免这个过程,减少变速箱 的磨损!所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下,酌情选择限制档,这对自 动变速箱的保护是绝对有好处的。

限制档还有两个起作用的时候,那就是在上坡和下坡的时候。

先来说上坡,当车辆上坡 时,若坡度较大,车辆用 D 来爬坡可能出现什么情况呢,当车辆在较低档位时,扭力的输 出可以满足车辆上坡的要求,这时车辆会加速上坡,当进入换档区间后,变速箱会升入较高 档位,而较高的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求,这时车辆就会减速,当速度慢下来 后呢,变速箱又会把档位降下来继续爬坡。

这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复,上下跳 动, 这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。

所以在爬坡的过程中车主应该根据情 况选择合适的限制档位, 如果坡度很大, 甚至可以挂入 2 或者 1 来完成爬坡后再挂入行驶当 正常行驶

CRV 的说明书真如许多车友所言,很难看懂,还不如车友的帖子来得通俗易懂。

研究了半 天自动档位操作那一页, 把我以前对自动档换档操作的不规范动作统统进行了纠正, 同时为 了方便大家掌握记忆作了些变形(在不影响变速箱安全的情况下) ,总结一下把它分享给大 家,欢迎车友拍砖! 1、只有离开 P 档的时候才需要踩刹车,回 P 档不需要踩。

(原来开自动档车不懂,以为换 档都得踩刹车) 2、进&出 P、R、D2、D1 档时需要按下大按钮(其实从 R 到 N 也不用按大按钮,为了好 记,多按一下无妨) 。

3、进&出 N、D 档直接拔,当然这是在车停止的情况下,自动档不能空档滑行的。

(所以我 现在总结开自动档车在路上就跟灭篝火一样拔拔踩踩) 。

4、进 D3 档时按下小按钮,再按就离开 D3 档(D3 档真是个好东东,得赞一下本田) 。

搞清楚了操作设置,我再上路行驶就很轻松了,原来按着按钮换档时,每次换档还得用眼 瞄一下仪表盘进到哪个档了,现在不用烦了,要前进,向下一拔到底(不按按钮进不了 D2 档) ,车停了,向上一拔到顶就是空档(不按按钮进不了 R 档) ,当然,如果等红灯 时间不到半分钟,干脆就不进空档了,记得脚不要离开刹车就行。

我认为自动档车换档基本在静止状态,日常使用基本是一 D 到底,如果遇到大的坡,无力 再往上冲的时候,可以在行驶中按大按钮往下拉到 D2 档,我没试过,说明书上讲 D2 档最 高速度可以达百来码的,我估计这得开 VV 走川藏线翻高山垭口的时候才有机会试试了。

P.R.N.D.3.2.1 档位操作方法(新手再次学习)

在坛子里经常看到车友们对自动挡操作不是太明白, 今天重新对没有操作过自动挡车的朋友 具体学习一下操作步骤,以此为借鉴,请勿拍砖哦。

一、在坡道上 P-R 有响声,告诉你们操作方法: 1、在坡道上停车:踩住刹车,先把档位推到 N 档(空挡) ,在使劲踩脚驻刹车(手刹) , 在抬脚刹车,发现车不往前动或不往后溜车了,再把档位推到 P 档(在静止的状态下,能 保持 P 档(停车挡)齿轮和齿轮之间有足够的间隙) 。

2、在坡道上起步:一定要踩住刹车,在松脚驻车(手刹) ,在从 P 档-R 档(保持足够的 齿轮间隙,挂入 R 档变得轻松。

,再到 D 档,松脚刹车加油起步。

这样就不会出现 P-R 档 ) 有很大的响声了。

3、记住,除了 P-R 档会产生巨大响声外,N.D.2.1 就不存在这样的问题了。

4、如果经常不注意盲目操作,很容易损坏变速箱齿轮。

切记!切记! !切记!!切记!! ! !! 二、在对 2012NEW CRV 档位简单讲解(P.R.N.D.D3.2.1) P 档:顾名思义就是停车挡,在很平道路上停车起到手刹的作用,不必要踩驻脚刹车, 上车启动后挂档就走。

(坡道按照上面的 1、2 两步骤操作) R 档:顾名思义就是倒档,谁都知道。

N 档:顾名思义就是空挡,再有一个作用就是车辆抛锚,拖车的时候使用到该挡,在长 时间等红灯使用该档。

D 档: 顾名思义就是前进挡, 在正常行驶道路情况良好, 根据车速快慢电脑会自动在 1-5、 5-1 档自动切换,保证车辆有充足的动力正常行驶(操作得当起到很好的省油目的) 。

D3 档:一般用在三角超车时使用,其它正常超车或正常行驶中不建议使用(费油) , 2 档:一般用在泥泞起伏路面或上、下非常陡峭的坡道使用,下坡起到牵引作用。

1 档:一般用在冰雪路面 下坡时使用。

三、有的车友说在行驶中怎样使用从 D-2-1 档(D3 在档把上) ,我给大家说一下,该使 用方法不需要停车在挂入 2 或 1 档 (挂 2 档速度掌握在 25-35km, 挂入 1 档掌握在 10-25km, ) 只要掌握好车速就可以了 。

综上所述对 D3、2、1 档,根据不好的道路路面或坡道情况适 时切换。